Testé : les meilleurs phares à LED de 2023

Aug 20, 2023

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Naviguer sur la route s’accompagne de son lot d’expériences révélatrices – et la mienne est revenue il y a quelques mois lorsque mon système de recharge est tombé en panne alors que je conduisais sur une route de campagne isolée. Bien qu'objectivement dangereux et effrayant, ce qui m'a vraiment fait peur, c'est lorsque les phares ont cessé de fonctionner et que je me suis retrouvé face à une étendue noire et ininterrompue devant moi.

Mais les gens n’ont pas besoin de subir une panne de phares pour apprécier le rôle de pouvoir voir clairement en conduisant la nuit. C’est là que l’évolution de la technologie d’éclairage entre en scène, avec les LED en tête. Leur capacité à offrir un champ de vision large et lumineux a fait des ampoules de phares à LED les préférées des conducteurs, en particulier ceux des zones rurales. Rejoignez-nous pour vérifier le battage médiatique et plonger dans les meilleurs choix de phares à LED, testés par l'équipe Gear.

Techniquement, l’installation des ampoules de phares LED du marché secondaire est illégale. Si votre véhicule ne vient pas de l'usine avec des ampoules LED dans les phares, vous n'êtes pas censé installer les vôtres. Cependant, cela n’a pas empêché les entreprises de les fabriquer et les gens de les acheter et de les utiliser.

Pourquoi sont-ils illégaux ? C'est simplement parce que les ampoules de phares LED du marché secondaire sont difficiles à réglementer. Les autorités ne peuvent pas garantir que les faisceaux des phares du véhicule destinataire sont dirigés vers la route en toute sécurité et hors des yeux des autres automobilistes. Si vous décidez d'acheter et d'installer des phares à LED, il est impératif de régler correctement les faisceaux. Soyez intelligent, recherchez les lois et comprenez les risques avant de faire un achat.

Bien que les LED excellent en termes de luminosité et d'efficacité énergétique, elles sont souvent critiquées comme étant trop lumineuses pour les conducteurs venant en sens inverse, provoquant un éblouissement pouvant les aveugler temporairement. Si vous achetez des phares à LED, vous devez rester attentif et attentif à vos collègues automobilistes et les installer avec le bon réglage par rapport à la route.

Bien que de nombreux phares à LED soient plug-and-play, vous devez d'abord déterminer le type d'ampoule approprié pour votre véhicule. Vous pouvez généralement trouver ces informations via une simple recherche en ligne, sur des sites Web de vente au détail de confiance comme Advance Auto Parts ou dans le manuel du propriétaire de votre véhicule.

Cependant, dans le monde du marché secondaire, il existe des considérations supplémentaires en matière de compatibilité, en particulier avec les marques et les modèles équipés de cache-poussière :

Avant d'acheter un phare à LED, évaluez votre ensemble phare. Si votre assemblage est équipé d'un cache-poussière, vérifiez l'espace libre à l'intérieur du cache-poussière, en vous assurant que le dissipateur de chaleur ou le corps du ventilateur est suffisamment court pour tenir dans l'espace.

Si votre boîtier est décentré, vous souhaiterez peut-être envisager un modèle avec un corps de ventilateur ou des dissipateurs thermiques plus fins.

Vous souhaiterez acheter une ampoule LED d’une longueur similaire à votre ampoule d’origine. Sinon, il risque de ne pas rentrer dans le boîtier.

Les phares à LED émettent différents modèles de faisceaux en fonction de quelques facteurs, tels que le type d'assemblage de phare (projecteur ou réflecteur) et les réglages corrects. Généralement, il est recommandé que les puces LED soient pointées vers neuf et trois pour obtenir une répartition optimale de la lumière.

La plupart des ampoules de phares à LED sont plug-and-play, mais certains phares nécessitent un câblage fixe. Si vous avez des réserves sur le câblage électrique, nous vous recommandons de rechercher des phares faciles à installer.

Ce n'est pas la luminosité de l'ampoule mais la couleur. La température de couleur est désignée par un indice « K », comme en Kelvin. Plus l'indice Kelvin est élevé, plus la lumière est bleue et « froide ». Plus l’indice Kelvin est bas, plus la couleur apparaît « chaude ». L’indice Kelvin le plus élevé que vous puissiez obtenir en blanc brillant avant qu’il ne commence à virer au bleu est de 6 000 K.

Assurez-vous que vos lumières LED sont équipées de ventilateurs ou de dissipateurs de chaleur intégrés. Sinon, ils risquent de surchauffer et vous venez de perdre votre argent.

Il n’est pas rare que les gens ressentent un scintillement avec leurs phares à LED. En effet, le Controller Area Network, ou bus CAN, qui mesure la résistance dans le circuit électrique, détecte une tension différente avec les nouvelles ampoules LED. Si tel est le cas, vous devez installer soit un condensateur, soit une résistance pour que le bus CAN lit correctement le circuit et que le phare cesse de clignoter.